更了进一步使航天飞行器拥有更好的飞行性能，始终保持轻量化为设计的需求，需求壳体耐高温性能更强，为此人们通过在复合材料中添加功能性填料，来提高壳体的外绝热性，以保护固体火箭发动机壳体免受燃气、气动加热和辐射加热的影响。 因此，人们通过研究，发现在填料中加入一定量的空心微珠，实际上是将空气以一种可重复的方式加入到了材料中，以形成一种类似于发泡的结构，这样，填料的好处是比发泡更容易控制且简单。同时，由于空心微珠的加入，材料的密度也会随之下降，这样有利于降低发动机的消极质量。 作为新型无机粉末填料已被逐渐用于新一代陶瓷基复合材料，E-SPHERES®空心陶瓷微珠耐高温可达1700°，其独特的性能而具有多种应用，由于真空，其中每个粒子几乎呈完美的球形，由于空心陶瓷微珠具有壁薄、中空正球体，主要成分由二氧化硅和三氧化铝组成，可改善材料的密度及导热系数大幅下降，同时不会对材料的力学性能造成影响

你是否听过塑料散热器。与传统材料相比，导热聚合物具有较高的耐屈扰性和拉伸强度，目前人们已发现一种新的材料用于热界面散热器，目前人们已发现一种新的材料用于热界面散热器，将大连义邦引入的氮化硼纳米管（BNNT）以填料的形式来增强导热聚合物，氮化硼纳米管本身拥有超强的机械性能（比强度15.714*106N.M/Kg，是钢铁的90倍），导热系数2400w/(m.k)是铜的6倍，不仅可以增强聚合物机械性能，还兼具多种性能。

动力电池作为新能源汽车的核心零部件，安全问题正在被越来越多的企业关注。动力电池因热失控引起的自燃具有多种形式，不仅存在因内部电芯燃烧或者泄压所致，电池包壳体附近高压连接件铜排，也是引起附近金属件搭接短路，熔融造成的电池热失控容易让人忽视的地方

为了进一步提升CVD技术在涡轮叶片制造中的应用，大连义邦推出了一系列专为CVD工艺设计的遮蔽膏和遮蔽粉末材料。这些产品专门用于保护叶片的非涂层区域，避免在高温CVD过程中发生不必要的化学反应。耐高温可达1150°C，操作便捷且易于清除，不会留下残留物

直升机装备自动化程度不断提高，机载电子设备大幅度增加，而且电子设备的频带不断加宽，功率逐渐增大，灵敏度也越来越高，各种电子设备的连接网络也越来越密集越来越复杂。因此，机上电缆铺设的电磁兼容性设计尤为重要，由美国斯坦福研究所SRI实验室针对航空航天材料的设计需求而专项研发，PBO轻量化防波套即具有适当的伸缩性和导电性能，同时由于基材采用先进的PBO高分子纤维，在实际应用中PBO材料由于自身的韧性属性不易刺穿线缆，具有可反复弯折的特点，专为适用于狭小空间反复弯曲使用，还可以在较大的温度范围内保持柔软

公司在售的镀镍不锈钢纤维丝防波套质量轻，屏蔽效果好，广泛用于航空线缆、航天飞行器线缆，具有抗信号干扰能力强、耐高温等特点，不锈钢纤维丝防波套咨询电话0412-6330396

隔热是指在热量传递过程中，热量从温度较高空间向温度较低空间传递时由于传导介质的变化导致的单位空间温度变化变小从而阻滞热传导的物理过程。通常利用空心陶瓷微珠等隔热材料来实现，也有通过空气动力等动态技术手段实现隔热

锂离子电池因其高能量密度、低自放电和长循环寿命而被广泛应用于电动汽车。为了实现高能量密度和行驶里程，通常结构紧凑，散热已成为一个大问题。大连义邦与BNNano公司达成合作，引入纯度大于90%的氮化硼纳米管粉末。在普通一维氮化硼结构上进行增强，具有可以增强交联的三维结构。目前已用于国际某一线品牌，下一代汽车电池冷却液的研发工作。

如何增强冷却液的散热效果是新能源汽车电池冷却液研发需要不断突破的难点，氮化硼纳米管的出现为提升冷却液的散热效果提供了新的方向。

目前对于解决汽车动力电池模组热管理的最好方式之一，抑制单个模组热失控扩散，阻隔高温传导，由于我国动力电池专用防火涂料起步相对较晚，虽然市场上隔热防火材料很多，但大多都是建筑用防火涂料，不适用高密度化学锂离子电池，SVT膨胀型汽车专用防火涂料，集研发和测试于一体，SVT防火涂料，测试时间30分钟，气体火焰温度约950°C，火烧后产生的膨胀层依然保持高绝缘性能